In de eerste helft van 2009 is het aantal nieuwe wagens met ESP in België met één procent toegenomen tot 53%. De stijging is kleiner dan de voorgaande jaren. Dat is onder meer te verklaren door het feit dat meer Belgen voor een kleinere wagen kozen, die vaak niet standaard is uitgerust met ESP. In Europa bedroeg het aandeel van nieuwe auto’s met ESP 58%, een stijging met drie procent.

Ondanks de Europese stijging vielen de eerste zes maanden grote verschillen te noteren tussen de diverse landen. In Duitsland daalde het installatiepercentage voor het eerst sinds de lancering van ESP® in 1995: van 81% naar 78%. Ook Frankrijk zag een terugval van 42% naar 39%.
 
Daartegenover staan een aantal forse stijgers, waaronder onze buurlanden Nederland en Luxemburg, met een installatiegraad van respectievelijk 51% (+ 7%) en 69% (+ 5%). In België lijkt het aantal nieuw ingeschreven wagens met ESP te stagneren: ondanks een stijging tot 53% (+ 1%) wordt de kloof met het Europese gemiddelde groter.
 
“Zowel de daling als de stijging in de verschillende Europese landen kunnen we deels verklaren door de crisis en de milieumaatregelen die de diverse overheden namen:  slooppremies, hogere belastingen op vervuilende auto’s, CO2-premies, etc.”, stelt Filip Boelens, Divisional Director Automotive Technology Benelux bij Bosch. “We zien dat in de eerste helft van 2009 daardoor meer mensen kozen voor een kleinere wagen. In ons land zijn precies die kleine auto’s minder vaak standaard uitgerust met ESP. In Nederland daarentegen, waar het aandeel van kleinere wagens eveneens fors toenam, zijn enkele van de meest populaire modellen in het B- en C-segment nu wel standaard uitgerust met het rijveiligheidssysteem. Tal van studies tonen aan dat ESP ook voor kleine wagens extra veiligheid biedt.”