MAGAZINE
Abonneer u op 10 edities van Fleet & Business
E-NEWSLETTER
Registreer u voor de maandelijkse E-newsletter.
EXPERTISE
Company Car Report.
Fleet & Business Academy
EVENTS
Fleet & Business Awards
Fleet Exclusive Days
TOOLS
E-shop
Advertising
Contact
LINK NAAR
Directory 2011
fleet-business
FR - NL    Home >  Fleet actueel > Fleet dealers Zoekmotor   Uw gegevens   |  
 Home | FLEET ACTUEEL FLEET PIJLER FLEET IN PRAKTIJK KMO
|   
DIRECTORY TOOLS
|
MAGAZINE CONTACT
“Belgische concessiehouder stort zich op tweedehandswagens”

go back print this page     send page by mail     Comments
Het aantal concessiehouders dat actief is met occasiewagens is momenteel explosief aan het stijgen. Dat is de vaststelling van Maarten Bekkers, General Manager van online autoveiling Autorola. “De Belgische concessiehouders hebben zich de voorbije jaren zeer weinig gefocust op tweedehandswagens”, aldus Maarten Bekkers. “Steeds meer concessiehouders richten zich nu wel op deze markt, gezien het simpelweg een afdeling is met een interessant rendement, wat in deze moeilijke tijden zeer welkom is. Ook de invoerders hebben nu speciale tweedehandsafdelingen om dit te stimuleren en de concessiehouders te helpen en adviseren op het gebied van hun tweedehandsbeleid. Zo is een extra doelgroep ontstaan, steeds meer Belgische concessiehouders bieden op bijvoorbeeld voormalige leasewagens. Dat is duidelijk waarneembaar in de veilingen en daarvan profiteert de verkopende partij enorm.”
 
Invoerders
Deze trend wordt ook waargenomen door CRM Used Car Management, een bedrijf dat concessiehouders coacht in opdracht van diverse invoerders. Kris Peeters, Operational Manager van CRM België legt uit. “De toegenomen interesse in tweedehandsafdelingen is een logische evolutie. Zo is het in de huidige markt lastiger geworden voor concessiehouders om nieuwe auto’s te verkopen en de marges zijn flink gedaald. De tweedehandsmarkt is een goede optie voor hen geworden om dit te compenseren.”
 
Psychologische grens
Daarnaast lijkt er een einde te komen aan de psychologische grens van 100.000 kilometer. Jarenlang werden occasies met een hogere kilometerstand bijna niet door Belgische particulieren gekocht. Hierdoor vielen vooral veel voormalige leasewagens buiten de boot, omdat zij aan het einde van het contract vaak meer dan dit aantal kilometers hadden. “Meestal werden deze auto’s geëxporteerd naar een buitenlandse markt waar wel vraag is naar dit soort occasies. Sinds 2011 is echter een opkomst te zien van Belgische handelaren en particulieren die occasies met hogere kilometerstanden kopen. Desondanks zal België altijd een exportmarkt blijven waarbij de verkopers zich zeker internationaal dienen te oriënteren voor het maximale rendement”, aldus nog Maarten Bekkers. 

06/10/2011  |  Stijn Phlix
go back print this page     send page by mail     Comments
Uw commentaren
Geef uw commentaar (max. 1000 tekens)

Commentaarregels

E-mailadres

Paswoord

In het belang van uw veiligheid verzoeken we u dit veld bij elke commentaar in te vullen.

-> Paswoord vergeten?
-> Nog niet ingeschreven