"Diesel pas interessant vanaf 25.000 km"
 Dieselwagens worden pas financieel interessant voor wie minimum 25.000 kilometer per jaar rijdt. Dat is de conclusie van mobiliteitsorganisatie VAB na een vergelijkingstest tussen een aantal benzine- en dieselmodellen van de laatste generatie zoals de Toyota iQ, de Peugeot 3008 en de Volkswagen Golf.
Volgens VAB ligt de gebruikskost (brandstofverbruik, onderhoudskost en aankoopprijs) van een dieselwagen hoger dan die van een benzinewagen, bij wie vaak kortere afstanden (minder dan 20 km) aflegt en wie vaak in de file staat. “De belangrijkste oorzaken daarvoor zijn de EGR-klep en de roetfilter, onderdelen die de schadelijke uitstoot van een dieselmotor moeten beperken. Die hoogtechnologische onderdelen maken de dieselwagen storings- en onderhoudsgevoelig, zegt VAB in een persbericht. “Ook blijkt dat voor wie geen 15.000 km per jaar doet of vaak in de file staat, de dieselwagen tot 12 eurocent per kilometer meer kost in vergelijking met een gelijkwaardige benzinewagen”, aldus nog VAB.
De mobiliteitsorganisatie constateerde na de vergelijkende ook nog dat het normverbruik bij de dieselwagens 20% hoger ligt dan het vastgestelde verbruik. Bij benzinewagens is dat 10%. “De zogeheten zuinige ‘eco-wagens’ kennen de grootste afwijking van het normverbruik. Ze lossen daarmee de verwachtingen in de praktijk niet echt in”, zegt VAB.
| 18/11/2011 | Stijn Phlix
|
|
Inschrijving 
