“Extra bedrijfswagentaks zal loonwig nog vergroten” Dat de komende regering de bedrijfswagen zal aanpakken, staat vast. De vraag is hoe zwaar die aanpak zal wegen ? Bij aanvang van de begrotingsbesprekingen had formateur Di Rupo een besparing op de bedrijfswagen van 500 miljoen euro in gedachten. Vooral onder impuls van de Open VLD zou dit bedrag aan de onderhandelingstafel zijn teruggebracht tot 250 à 300 miljoen euro. Maar voor het exacte bedrag is het dus wachten op een globaal begrotingsakkoord. De autobelangenverenigingen halen intussen alles uit de kast om de regeringsonderhandelaars op andere gedachten te brengen. In een gezamenlijk persbericht stellen FEBIAC, FEDERAUTO en Renta dat een forse verhoging van het voordeel van alle aard van de bedrijfswagen het nettoloon van een Belgische werknemer verder zal aantasten. Het zou de loonwig (zijnde het verschil tussen wat een werknemer kost aan de werkgever en wat de werknemer netto overhhoudt) die in België al torenhoog is - zeker in vergelijking met onze buurlanden - alleen maar vergroten. FEBIAC, FEDERAUTO en Renta illustreren dit met volgend voorbeeld. Een Belgische werknemer met een bruto jaarloon van 35.000 euro met bedrijfswagen houdt netto 20.330 euro over. Op Duitsland na is dat het laagste nettoloon, vergeleken met zijn collega-werknemers in de buurlanden. Daartegenover staat dat de totale loonkost voor de Belgische werkgever, op Frankrijk na, de hoogste is ten opzichte van onze buurlanden. Gevolg is dat dat België na Frankrijk de hoogste loonwig kent in vergelijking met de buurlanden. Daarom dat de bedrijfswagen als compensatie voor de hoge belastingdruk in ons land uitermate belangrijk blijft, aldus FEBIAC, FEDERAUTO en Renta die eraan toevoegen dat de algemene idee dat de bedrijfswagen in ons land een fiscaal cadeau is, genuanceerd moet worden. Consultingbureau KPMG berekende dat de totale (para-) fiscale kosten van een doorsnee bedrijfswagen (type VW Golf) voor werkgever en werknemer oploopt tot 5.302 euro. Minder dan in Frankrijk (6136 euro), Verenigd Koninkrijk (6008 euro) en Frankrijk (6136 euro) maar beduidend meer dan in Duitsland (3508 euro) en Luxemburg (3202 euro).  |  25/11/2011  |  Stijn Phlix