De Belgische markt van de bedrijfswagens lijkt de crisis goed te verteren.

 

Dat blijkt uit de Europese Barometer van het Corporate Vehicle Observatory (CVO) die jaarlijks bij beslissingsnemers peilt naar de grote trends en de plannen voor het bedrijfswagenpark. Dit jaar ondervroeg de CVO Barometer 3.316 vlootverantwoordelijken in 14 landen waaronder België. Het CVO, een initiatief van leasemaatschappij Arval, is een internationaal expertiseplatform voor wagenparken.

 

De Belgische bedrijfswagenmarkt vertoont alvast een duidelijk positief groeipotentieel. Voor de komende 3 jaar wordt een stijging voorzien van 13%. Een cijfer dat hoger ligt dan het Europese gemiddelde (10%).

 

Uit de enquête blijkt voorts dat de activiteiten lijken te hernemen. “In 2010 stellen we een verbetering vast die neigt naar een terugkeer naar de normale situatie voor de wagenparken.”, aldus het CVO-verslag dat vandaag in Brussel werd voorgesteld.

 

In veel bedrijven – vooral die met meer dan 500 werknemers – werden de crisismaatregelen grotendeels al vorig jaar genomen. Globaal ging het daarbij om het beperken van de uitgaven: het inkrimpen van het wagenpark, een vermindering van het brandstofverbruik en vermogen van de wagens (downsizing). De KMO’s en de bedrijven met meer dan 100 werknemers kozen ook vaak voor een verlenging van de gebruiksduur van de wagens.

 

Opvallend is dat ondanks het feit dat de bedrijfswagens duurder worden voor bedrijven, een minderheid van hen het budget heeft verlaagd.

 

 

De populariteit van operationele leasing blijft stijgen, vooral bij grote bedrijven met meer dan 500 werknemers (73% tegenover 64% in 2009). Ook bij bedrijven tussen 100 en 499 werknemers kiest een meerderheid voor deze financieringsvorm (54%, ex aequo tegenover 2009). Bovendien appreciëren de Belgische bedrijven met meer dan 100 werknemers, het advies en diensten van hun operationele leasingmaatschappij om hun wagenpark te optimaliseren.

 

 

Ook op milieuvlak spreekt de CVO Barometer over een positieve evolutie Er zijn meer bedrijven die minstens één ‘groene’ auto hebben. Maar vooral: deze trend zal in de toekomst waarschijnlijk aanhouden, want 73% van de Belgische bedrijven en zelfs 88% van de bedrijven met meer dan 100 werknemers bevestigt dat ze ‘groene’ auto’s wil

aanschaffen in de komende drie jaar. Momenteel vallen vooral ‘energiezuinig gelabelde’ wagens in de smaak bij de bedrijven. In de toekomst zullen waarschijnlijk ook meer hybride voertuigen hun intrede doen: 59% van de bedrijven met meer dan 500 werknemers zeggen dat ze hybride auto’s willen introduceren binnen de 3 jaar en dat geldt overigens ook voor 47% van de bedrijven met minder dan 10 werknemers. Ook de

elektrische voertuigen zullen hun intrede doen, weliswaar in mindere mate en naarmate de autonomie verbetert en het herlaadnetwerk wordt ontwikkeld.

 

 

Tot besluit wijst de editie 2010 van de Barometer op een globale bewustwording en rationalisering in verband met de wagenparken. “Een gevolg van de crisis, de groene fiscaliteit en de toenemende maatschappelijke uitdagingen”, aldus het persbericht van het CVO.

 

“De bedrijven zijn zich bewust geworden van de economische en maatschappelijke uitdagingen. Dit is gedeeltelijk te danken aan de crisis, maar ook dankzij de nieuwe overheidsmaatregelen rond bedrijfswagens. Bedrijven benaderen vandaag hun wagenparkbeleid rationeler, waardoor dit beleid een meer strategische plaats inneemt in het reilen en zeilen van het bedrijf.”

 

 

Een laatste ‘typisch Belgisch’ element dat de moeite waard is om te signaleren: de werkgevers bieden hun personeel een keuzevrijheid in de zin dat veel werknemers hun bedrijfswagen – geheel of gedeeltelijk – zelf mogen kiezen, een voordeel dat in de andere Europese landen veel minder vaak voorkomt.