Autobelangenorganisatie FEBIAC vreest dat de gewijzigde berekening van het Voordeel van Alle Aard voor firmawagens een verdere vergroening van het bedrijfswagenpark in de weg zal staan. Dat blijkt uit een reactie die we vroegen aan Michel Martens, Directeur van de studiediensten bij FEBIAC.

"Het is het afwachten hoe de fleetmarkt gaat reageren op de aanpassing van de bedrijfswagenfiscaliteit", aldus Michel Martens. “Het nieuwe voordeel van alle aard zal niet zozeer het fleetmarktvolume impacteren, maar wel de trend van downsizing versterken op het vlak van motorisatie.”

Ook een downsizing in het uitrustingsniveau van bedrijfswagens behoort volgens FEBIAC tot de mogelijkheden. “Werknemers zouden weleens fors minder comfort-, veiligheids- en milieuopties willen om de kostprijs van de bedrijfswagen en dus van hun VAA te drukken. Dit is niet enkel een verlies op veiligheids- en milieuvlak: de overheid dreigt heel wat btw-inkomsten te mislopen. Om een al te hoge VAA te ontlopen kan er bovendien een marktvraag ontstaan naar tweedehandse bedrijfswagens, wegens goedkoper. Dit zal opnieuw de vergroening van het bedrijfswagenpark belemmeren en minder btw-inkomsten genereren.”

Michel Martens ziet nog een ander pervers effect. “Omdat in het nieuwe VAA de waarde van het voertuig veel zwaarder doorweegt dan de CO2-uitstoot, zijn elektrische en hybride voertuigen in het nadeel. Aan dit soort voertuigen hangt immers een fors prijskaartje wegens hun geavanceerde milieutechnologie. Jammer, net nu er meer en meer hybride en elektrische voertuigen beschikbaar worden…”   

In de volgende editie van Fleet & Business dat uitkomt in februari sprokkelden we nog andere reacties van onder andere Athlon Car Lease en fleet consultancy firma Gloriant.