Proeftuinprojecten voor uitbouw elektrisch wagenverkeer in Vlaanderen
Volvo en Siemens Internationaal kondigden recent een strategisch partnership aan voor onder meer de ontwikkeling van elektrische aandrijf- en oplaadsystemen. De Volvo C30 wordt gedeeltelijk in Gent geproduceerd. Dankzij twee elektrische batterijen heeft het voertuig een bereik tot 150 kilometer. "De elektrische Volvo C30 Electric bevindt zich nog in een prototypefase," zegt Bart Crols, managing director van Volvo Cars Belgium. "Volvo wil een paar honderd proefexemplaren verkopen aan fleetklanten, zoals overheden en bedrijven, om zowel het concept als de markt uit te testen."
De komende jaren vermeerdert het aantal opgestelde laadpalen voor elektrische voertuigen met meer dan 600 stuks. Vijf 'proeftuinplatformen' zullen 350 elektrische auto's en bussen bouwen en 250 elektrische fietsen en scooters. In het kader daarvan woonde Vlaams minister Ingrid Lieten alvast de overhandiging bij van de eerste elektrische Volvo C30 aan Siemens. Beide bedrijven nemen actief deel aan de proeftuinprojecten.
Half juli keurde de Vlaamse regering de proeftuinplatformen goed voor een maximaal subsidiebedrag van EUR 16,25 mln. 51 bedrijven, acht kennisinstellingen, dertien gemeenten en drie van de vijf provincies helpen de invoering van elektrische voertuigen in Vlaanderen versnellen. In de projecten kunnen wagengebruikers in levensechte omstandigheden de nieuwe technologie testen. Hun ervaringen zijn belangrijk voor de bedrijven en de overheid, om zo de aanvaarding en verspreiding van elektrische voertuigen te stimuleren. Het Vito (Vlaams Instituut voor Technologisch Onderzoek) staat in voor de coördinatie, de monitoring van de resultaten en het delen van de kennis die het onderzoek oplevert.
Volt-Air
Een van de projecten is Volt-Air, gecoördineerd door Siemens. De andere deelnemende bedrijven zijn Volvo, het leasingbedrijf Westlease met zijn dochterbedrijf elektriciteitsleverancier Elexys, leverancier van kleine warmtekrachtkoppelingcentrales Van Wingen en IT- en ICT-specialist Powerdale. Onderzoekspartners zijn Energyville - eigenlijk de KU Leuven en VITO - en de KH Limburg. Een andere partner is de stad Kortrijk.
Volt-Air is gericht op de integratie van elektrische voertuigen in wagenvloten en microgrids van bedrijven. Siemens zal de drie Volvo C30's die het bestelde in zijn wagenpark integreren en onder reële dagelijkse omstandigheden gebruiken. Volvo zal zelf ook een C30 testen. Beide bedrijven delen en vergelijken de testgegevens, via een digitaal platform. "De server bevindt zich in Zweden," zegt René Aerts, PR- en marketing manager bij Volvo. Welke parameters we zullen opnemen ligt nog niet vast. In de loop van het project kunnen we trouwens extra gegevens gaan onderzoeken. Essentieel in het onderzoek is in elk geval de laadfase en het mogelijke buffereffect van het lokale microgrid. Westlease zal in Volt-Air de gegevens inbrengen van het wagengebruik van diverse KMO-klanten met gevarieerde mobiliteitsbehoeften in het Kortrijkse.Siemens zal ook de drie elektrische Smart ED's die het al eerder in zijn vloot opnam in de tests gebruiken.
Kleine afstanden
"Die behoorden tot de eerste elektrische wagens die op de markt kwamen," verklaart Vera Janssens, communicatiedirecteur bij Siemens. "We zetten ze al langer in als poolwagen. Elke medewerker kan een wagen online reserveren voor professionele doeleinden door de week en voor privédoeleinden in het weekend. Het elektrische voertuig is een zeer goed alternatief voor kleinere trajecten. Daarom moedigen we onze medewerkers aan om hiervoor de elektrische wagen te gebruiken.
Assembleren in Gent?
Op dit ogenblik wordt de auto gedeeltelijk in Gent gebouwd; de elektrische motor en batterijen worden in Zweden ingebouwd. "Puur-elektrische aandrijving is het meest aangewezen voor compacte modellen zoals de C30," aldus Geert Bruyneel, gedelegeerd bestuurder van Volvo Cars Gent. "Dat betekent dat de fabriek in Gent een goede kans maakt als het model geïndustrialiseerd wordt."
|
Inschrijving 
