Nieuwe regeling Voordeel Alle Aard bedrijfswagens roept opnieuw vragen op
|
De regering Di Rupo heeft beslist om bij de berekening van het Voordeel van Alle Aard (VAA) voor bedrijfswagens nu ook rekening te houden met de leeftijd van het voertuig. Tot nu werd dit VAA enkel belast op basis van de CO2-uitstoot en de catalogusprijs. Nieuw is ook dat tweedehandswagens tijdens het eerste jaar worden belast als een nieuwe wagen. Nadien zakt de cataloguswaarde elk jaar met 6%, waardoor dus ook het Voordeel van Alle Aard jaarlijks zal dalen. Een wagen van twee jaar oud wordt dus nog belast op 88% van de cataloguswaarde. Eens de 70% bereikt is, daalt de waarde niet verder meer.
Met deze nieuwe regeling wil de regering het achterpoortje van de tweedehandswagens sluiten. De extra belasting kon immers vermeden worden door een jonge tweedehandswagen te kopen of door een nieuwe wagen als tweedehandswagen door te verkopen aan een dochteronderneming.
Reactie FEDERAUTO
Guy Crab van FEDERAUTO benadrukt in een reactie dat het nog wachten is op de definitieve teksten. Tot nader order blijven volgende vragen open zoals op welke cataloguswaarde men zich gaat baseren. “Immers, voor een tweedehandsvoertuig is het bepalen van een historische cataloguswaarde niet zo evident. Dit kan dus leiden tot discussies met de fiscus”, aldus Guy Crab.
Nog volgens Crab strookt de degressiviteit (dit is de jaarlijkse leeftijdscorrectie die nu dus 6% bedraagt op de cataloguswaarde) niet met de marktwaarde van een occasie. Guy Crab geeft als voorbeeld een tweedehandswagen van 5 jaar oud die werd aangekocht aan 40% van de cataloguswaarde, “maar die dus toch voor 70% in rekening wordt gebracht in de VAA berekening”, volgens Crab.
Reactie Mobilitas
Fiscalist Michel Willems van Mobilitas sluit zich daarbij aan. “Het VAA bij aankoop van directie- en tweedehandswagens zal proportioneel duurder worden omdat de waarde van dit soort voertuigen sowieso sneller daalt dan 6% gedurende de drie eerste jaren.”
Michel Willems stelt zich nog andere vragen. “Ik stel vast dat het minimum van 1200 euro jaarlijks geïndexeerd blijft en dat elektrische voertuigen met hoge catalogusprijs nog steeds boven het minimum van 1200 euro kunnen komen.”
Vele zaken in de nieuwe regelgeving zijn dus nog altijd niet duidelijk. Op de Fleet Corner die op 31 januari wordt georganiseerd zal een panel van specialisten alvast een poging doen om op deze en andere vragen een antwoord te geven. Voor meer info over deze Fleet Corner of om u in te schrijven. Klik HIER.
Wie nog vragen heeft of reacties kan altijd terecht op onze LinkedIn-pagina .
| 25/01/2012 | Stijn Phlix
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
Inschrijving 
