Nieuwe BIV-regeling blijft op kritiek stuiten
De Vlaamse regering heeft vorige vrijdag de nieuwe Belasting op Inverkeersstelling (BIV) definitief goedgekeurd. De BIV werd bijgesteld nadat er een storm van kritiek was losgebarsten van onder meer mobiliteitsorganisaties Touring en VAB.
Bij de berekening van de nieuwe BIV zullen de milieukenmerken - CO2-uitstoot en luchtkwaliteit – zwaarder doorwegen. Tot nu was de BIV vooral gebaseerd op het vermogen (fiscale pk).
De berekening gebeurt op basis van de brandstofsoort, de leeftijd en het milieuprofiel van het voertuig, met name de Euronorm en de CO2-uitstoot en dus niet langer op het vermogen van de motor (fiscale PK). Voor nieuwe wagens zal in functie van het klimaatbeleid vooral de CO2-uitstoot doorwegen; voor oudere dieselwagens weegt de Euronorm, die de luchtkwaliteit in rekening brengt, meer door. "Grote wagens stoten doorgaans wel meer uit maar de consument zal in de nieuwe regeling binnen elk marktsegment kunnen kiezen tussen een milieuvriendelijk voertuig met een lagere BIV, en een minder milieuvriendelijk voertuig met een hogere BIV", aldus de Vlaamse regering.
Het minimumbedrag in de nieuwe BIV-regeling werd vastgelegd op 40 euro. Het maximumbedrag blijft 10.000 euro. Daarnaast wordt de BIV voor kleine en middenklassewagens met een CO2-uitstoot van zowat 150 g/km afgevlakt tegenover het eerste voorstel. Ten slotte komt er ook een sociale correctie door de hervorming bij de tweedehandswagens te spreiden over drie jaar.
Nieuw is ook dat de hervormde BIV ook zal toegepast worden op niet-geleasde bedrijfswagens, zeg maar bedrijfswagens die in eigendom zijn van vennootschappen. Het zou gaan om zo’n 90.000 wagens per jaar. Om de hervorming ook door te voeren voor geleasde wagens is een samenwerkingsakkoord met de andere gewesten nodig.
De nieuwe BIV blijft de nodige tegenstand wekken. Touring betreurt dat de Vlaamse regering geen rekening heeft gehouden met opmerkingen die vooraf werden gemaakt. “De nieuwe BIV geeft de Vlaamse overheid de kans om meer inkomsten binnen te krijgen, op kap van de automobilisten”, klinkt het bij Touring. VAB sluit zich daarbij aan en heeft het over een 'blinde belastingverhoging',
De nieuwe regeling wordt van kracht voor inschrijvingen vanaf januari 2012
.
Hierna enkele voorbeelden van modellen waarvan de BIV gaat veranderen:
- Volkswagen Polo Diesel (CO2-uitstoot 99 g/km): nu 61,5 euro, straks 116,9
- Skoda Fabia Diesel (99 g/km): nu 61,50 euro, straks 116,9 euro
- Opel Corsa Benzine (124): nu nog 61,5, straks 150,7
- Renault Clio Benzine (135 g/km): nu 61,50 euro, straks 210,1 euro
- Peugeot 107 Benzine (103 g/km): nu 61,50 euro, straks 90,7 euro
- Ford Fiesta Diesel (98 g/km): nu 123 euro, straks 115,5 euro
- Volkswagen Golf Diesel (99 g/km): nu 123 euro, straks 116,9 euro
- Opel Zafira Diesel (134 g/km): nu 123 euro, straks 236 euro
| 21/11/2011 | Stijn Phlix
|
|
Inschrijving 
