Plug and Ride: "Elektrische auto en trein is geslaagde combinatie"
|
|
|
Volgens de resultaten van het mobiliteitsproject 'Plug and Ride' vormen elektrische auto’s en fietsen in combinatie met de trein een volwaardig mobiliteitsalternatief voor het gebruik van de wagen alleen. Drie maanden lang hebben acht testrijders hun verplaatsingen afgelegd met een elektrische wagen in combinatie met de trein en deelwagens van Cambio. Volgens het onderzoek bespaarden de deelnemers tot 75% CO2. De NMBS-Holding, Siemens en de FOD Economie organiseerden dit proefproject 'Plug and Ride' in samenwerking met Bond Beter Leefmilieu, LeasePlan, CIEM, VITO, cambio en Infrabel.
De gebruikers reageerden zeer tevreden. De aangeboden mobiliteitsoplossingen (elektrische wagen, openbaar vervoer en cambio) volstonden, op twee uitzonderingen na, voor het afleggen van de verplaatsingen. De testrijders ervaren de trein als stressreducerend ten opzichte van de auto en vertragingen niet als problematisch. Goede communicatie over vertragingen en voldoende zitplaatsen vormen wel belangrijke aandachtspunten. Ook het deelwagenproject cambio werd positief onthaald. Vier op acht proefpersonen zeggen cambio ook in de toekomst nog te gebruiken. Tot slot waren de testrijders positief over de elektrische wagen die ze gratis ter beschikking kregen. Vijf elektrische wagens legden samen 9.105 km af op drie maanden tijd, of ongeveer 600 km per wagen per maand. De beperkte autonomie van de batterij en de lange laadtijd bleken wel struikelblokken. Maar benadert de totale gebruikskost die van een gelijkaardig conventioneel voertuig op benzine of diesel, dan overwegen de testrijders de aankoop van een elektrisch voertuig.
Fiscaal interessante mobiliteit
Bond Beter Leefmilieu en CIEM stellen dat ’Plug and ride’ bewijst dat treinstations ideaal zijn om verschillende vervoersmogelijkheden te bundelen. Maar er moet nagedacht worden over welke vervoersmogelijkheden aangeboden worden als aanvulling op de trein. “In functie van energie-efficiëntie en duurzaam ruimtegebruik, kiezen we in de grote stations in centrumsteden best voor de fiets of elektrische fiets en het lokaal openbaar vervoer. Gewone en elektrische wagen worden bij voorkeur ingezet in het buitengebied,” aldus Roel Vanderbeuren van Bond Beter Leefmilieu.
Het aanbieden van verschillende vervoermogelijkheden is vooral nuttig om mensen die vandaag alleen in de auto rijden, naar het openbaar vervoer te laten overstappen. Dat kan door een kwalitatief aanbod dat comfort en zekerheid biedt, maar ook door een stimulerend kader dat de overheid moet creëren. Bond Beter Leefmilieu en CIEM vinden dat de fiscale behandeling van bedrijfswagens een belemmering vormt voor het potentieel van een combinatie van openbaar vervoer met andere vervoersmiddelen. “De overheid moet de fiscale voordelen voor bedrijfswagens kritisch onder de loep nemen en kiezen voor een fiscaal interessant mobiliteitsbudget, waarmee een werknemer een vervoermiddel naar keuze kan betalen.”
| 13/07/2011 |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
Inschrijving 
