Het aanbieden van diensten op maat van bedrijven om hen te helpen bij het scheppen van een gezonde en duurzame mobiliteitscultuur. En dit door de fiets te gebruiken in de beste veiligheids- en comfortomstandigheden. Dat is in een notendop waar Pro Velo voor staat. Deze vzw werd in 1992 opgericht door een aantal fietsers. Doelstelling was hun expertise ter beschikking te stellen van de autoriteiten op het gebied van fietspadenaanleg en om events te organiseren ter promotie van het fietsgebruik.

Reeds sinds 10 jaar richt Pro Velo zich tot bedrijven in Wallonië en in Brussel. De vzw wilde daarmee het voorbeeld van Vlaanderen volgen waar het fietsgebruik breder verspreid is.

 

Zich aanpassen aan de vraag van de bedrijven 

 

Om maximaal aan de vraag van de bedrijven tegemoet te komen, beschikt de vereniging over een uitgebreid dienstenaanbod. Te beginnen met rondritten door Brussel onder begeleiding van een gids. “Het is een manier om Brussel anders te leren kennen”, aldus Jean-Luc Legrand van Pro Velo. “We vatten deze gegidste fietstochten op als een teambuildingactiviteit voor bedrijven. Tegelijk kunnen we op een ontspannen manier de voordelen van het fietsgebruik aantonen.”

De vzw doet tevens aan fietsverhuur voor bedrijven. De service behelst ook de levering en het onderhoud van de fietsen. De verhuurservice, die recent is, kan overigens gekoppeld worden aan een opleiding (1 uur theorie en 2 uur praktijklessen in het verkeer vanaf het vertrekpunt van de werkomgeving). Bedoeling is de juiste veiligheidsreflexen aan te kweken en de meest geschikte routes van en naar het werk uit te stippelen.

De diensten van Pro Velo beginnen langzaam maar zeker aan te slaan. Bedrijven en instanties zijn zich vandaag meer dan ooit bewust van het belang van de fiets voor de verplaatsingen van hun werknemers. Voorbeelden waar Pro Velo al voor gewerkt heeft zijn de bedrijven Banksys en Belgacom of het Universitaire Ziekenhuis St-Luc. Zelfs de gemeenten Elsene en Jette alsook de Europese Commissie deden al een beroep doen op de knowhow van de vzw.

 

 

Toch is er nog een lange weg af te leggen vooraleer Brussel door de tweewieler zal ingenomen worden. Dat blijkt onder meer uit de reacties van mensen bij het begin van de opleiding. “We worden voor alles geconfronteerd met een mentaliteitsprobleem”, benadrukt Jean-Luc Legrand. “In tegenstelling tot het noorden van ons land, hebben we in Brussel en Wallonië niet de gewoonte om met de fiets te rijden. Dat verklaart waarom beginnende fietsgebruikers hun twijfels hebben.” Maar volgens Pro Velo slaat de scepsis bij de eerste pedaalstoten algauw om in enthousiasme.

Genoeg reden dus om nieuwe gebruikers te overtuigen, en via die weg ook de werkgevers. Zo kan de fiets bijvoorbeeld een ideale aanvulling zijn op het openbaar vervoer. Een combi-formule die sinds kort door Colruyt in Halle werd ingevoerd. De warenhuisketen heeft een vloot fietsen gehuurd bij Pro Velo. Daarmee kunnen de werknemers zich verplaatsen van het bedrijf naar het station.

« Het zijn dit soort initiatieven die we in de toekomst verder willen ontwikkelen. Naast het aspect van duurzame ontwikkeling, maken de bedrijven die verplaatsingen per fiets maken, flinke besparingen (brandstof, parking, …). Vergeet ook niet dat, volgens een studie, personeel dat aan sport doet en op het werk aankomt, meer ‘rendeert’. Wie fietst is inderdaad meer in vorm en minder ziek en dus efficiënter.”

 

Jérôme WYN

 

Sinds 1998 laat de federale bedrijven toe een kilometervergoeding toe te kennen aan hun werknemers die zich met de fiets naar het werk begeven. Deze vergoeding is fiscaal aftrekbaar, zowel voor de werknemer als voor het bedrijf op voorwaarde dat deze de 0,20 euro per afgelegde km niet overschrijdt. Reden te over dus om werknemers te stimuleren om de fiets te nemen.