T. van Kan: Buiten de verwerking van de lopende dossiers als de fiscaliteit, de veiligheid en de mobiliteit vind ik dat wij het imago van de auto absoluut moeten doen evolueren. De auto, de motor en de vrachtwagens zijn gemakkelijke doelwitten, die systematisch met de vinger gewezen worden als de vervuiling ter sprake komt. Nochtans is het één van de sectoren die de laatste jaren het verste is gevorderd op milieugebied. De auto is in volle ommekeer. De auto van morgen zal proper, telematisch en elektrisch zijn. Met zijn salon heeft de FEBIAC een schitterend instrument om dat nieuwe imago op de voorgrond te brengen.

 

T. van Kan: Ons standpunt is duidelijk: het geld moet je niet daar gaan halen. De firmawagen is een compensatie van de overdreven belasting op de arbeid in ons land. Nu mag je er ook geen mengelmoes van maken. Je hoort dikwijls beweren dat de helft van de auto’s die in België rijden firmawagens zijn. In werkelijkheid is ongeveer 20% van de vloot samengesteld uit voertuigen met een btw-nummer. Dat cijfer omvat dan nog de zelfstandigen en de KMO’s. Echte loonwagens zijn er 300.000 tot 400.000. Ze veranderen om de drie of vier jaar. Het zijn dus recente auto’s, die niet heel vervuilend zijn. Als men de belasting op de firmawagens verandert, zullen ze vervangen worden door privé-auto’s, die langer in omloop zullen blijven en meer weerslag op het milieu zullen hebben.

T. van Kan: Een uitgebreid RER aanleggen! Wij zijn altijd voorstander geweest van multimodale mobiliteit, maar wij moeten de middelen ervoor hebben. De infrastructuren zijn in België een echte ramp. Er moet ernstig nagedacht worden over een reorganisatie van het verkeer.

 

T. van Kan: Mijn functie kadert in de continuïteit van die van mijn voorganger Pierre-Alain de Smedt. Hij kwam uit de productiesector, ik uit de distributie. De FEBIAC zal blijven luisteren naar verschillende sectoren en onze rol van gesprekspartner met de wereld van de politiek spelen. De federatie moet realistisch zijn, duidelijk en glashelder tegenover het publiek. Wij mogen onze uitdagingen niet verbergen, maar oplossingen vinden en hen verdedigen.

 

T. van Kan: Ik ben bevoorrecht, want ik kan om de vier tot vijf maand van auto veranderen. Ik kies mijn auto’s in functie van het seizoen: een Audi Quattro in de winter, een cabriolet in de zomer en een kleine auto, type Golf, in de herfst. Ik gebruik ook regelmatig een Yamaha scooter voor mijn verplaatsingen in de stad. Soms zelfs de trein als het nodig is.