De Vlaamse overheid is van plan de BIV (eenmalige inschrijvingsbelasting van een wagen) te hervormen. De VAB heeft de plannen al kunnen inkijken. Volgens de automobilistenvereniging worden ‘extreem hoge tarieven’ gehanteerd ‘die de tweedehandsmarkt zouden kunnen ontwrichten'.

 

Volgens VAB zou de aankoop van een tweedehandse dieselwagen zonder roetfilter tot 1.000 euro duurder kunnen worden.

De Dienst Verkeersbelasting wordt vanaf 2011 overgeheveld van de federale overheid naar de gewesten. Vlaanderen wil zijn autofiscaliteit vergroenen omdat het de Europese doelstellingen inzake fijn stof en NOx niet haalt.

In Wallonië, waar sinds oktober 2007 de inschrijving van een zuinige wagen beloond wordt met een premie en wagens die veel brandstof verbruiken fiscaal bestraft worden, zit al 40 procent van het wagenpark onder de 120 g/km CO2-drempel. In Vlaanderen is dat maar 25%.

VAB kan zich vinden in een fiscaal sturingssysteem bij de aankoop van een wagen, maar vindt het eerste voorstel van de Vlaamse overheid "een verkapte belastingverhoging, verpakt als een noodzakelijke ecologische maatregel". Bovendien vindt de mobiliteitsclub dat de huidige aanpak niet consequent is en ontbreekt het aan concrete doesltellingen en is ze asociaal: zeven op de tien wagens die particulieren kopen zijn tweedehandswagens die zwaarder belast dreigen te worden door de nieuwe BIV", aldus VAB.